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Rodrigo Paz impulsa corredor vial con Brasil para integrar la Chiquitanía con Mato Grosso

  • 2026-07-31
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Foto: Facebook/ Presidente Rodrigo Paz Pereira

El presidente Rodrigo Paz participó este viernes en San Ignacio de Velasco de una reunión con autoridades nacionales, representantes del estado brasileño de Mato Grosso y empresarios de ambos países para impulsar un acuerdo orientado a desarrollar un corredor vial internacional que fortalezca la integración fronteriza y el comercio regional.


Durante su intervención, el mandatario afirmó que el crecimiento económico debe sustentarse en la iniciativa privada, mientras el Estado debe generar las condiciones para atraer inversiones. "No es el Estado la locomotora de la economía; el Estado debe crear las normas para que el sector privado tenga las oportunidades de invertir y generar desarrollo", sostuvo.


Paz señaló que, tras recorrer en los últimos meses las fronteras con Brasil, Paraguay, Argentina, Chile y Perú, el Gobierno trabaja en una estrategia de integración regional para abrir nuevos mercados a la producción boliviana. En ese contexto, destacó los avances logrados en Perú para reactivar proyectos como el puerto de Ilo, la conexión ferroviaria Guaqui-Puno y el corredor vial por Pando, iniciativas que complementarán la conexión con Brasil.


El presidente también resaltó la aprobación del PGE Reformulado 2026 y el inicio del debate sobre el plan 50-50, al considerar que permitirá avanzar hacia una mayor descentralización y coordinación entre el Gobierno central, gobernaciones y municipios. Reiteró además que el próximo 5 de agosto sostendrá reuniones con los gobernadores para definir una hoja de ruta sobre esta propuesta.


El acuerdo presentado en San Ignacio contempla la elaboración de estudios técnicos para construir una carretera que una la Chiquitanía con la localidad fronteriza de Marfil y la red vial del estado de Mato Grosso. El proyecto busca incorporar esta región al corredor bioceánico, facilitando el transporte de productos agrícolas, ganaderos y forestales hacia mercados internacionales y reduciendo los costos logísticos para el comercio entre Bolivia y Brasil.