Bolivia busca ampliar sus alternativas de transporte de mercancías y fortalecer su capacidad logística mediante la recuperación del corredor ferroviario Arica–La Paz, cuya reactivación permitiría aumentar el movimiento de carga de exportación e importación de 2,7 a 3,1 millones de toneladas anuales. El proyecto contempla mejoras en la vía, inversiones en patios de carga y la habilitación de un nodo intermodal en El Alto, con el objetivo de completar el corredor por el lado boliviano y reducir la dependencia del transporte exclusivamente por carretera.

El ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, informó que el Gobierno trabaja junto a la Corporación Andina de Fomento (CAF) en una hoja de ruta ferroviaria que será presentada la próxima semana. El documento incluirá los tramos Arica–La Paz, El Alto–Viacha–Huaquicuno y Montero–Bulo Bulo, además de la interconexión entre las redes ferroviarias oriental y occidental. La iniciativa forma parte del plan de hiperconectividad, orientado a fortalecer la producción nacional y ampliar las opciones para el traslado de mercancías.

Más del 80% de la carga boliviana destinada al exterior utiliza los puertos chilenos de Arica y Antofagasta, con alrededor de 300 camiones que transportan productos diariamente desde y hacia ambos puntos. Ante las dificultades logísticas y las demoras fronterizas que pueden afectar al sector privado, el Gobierno plantea que los trenes lleguen hasta el puerto chileno y no se limiten a la frontera.

Para avanzar en esta iniciativa, también se prevé trabajar en aspectos aduaneros y desarrollar progresivamente los proyectos ferroviarios, con el propósito de mejorar las condiciones para transportistas, importadores y exportadores. // BTV